電池隔膜不僅僅只用于數(shù)碼產(chǎn)品，在電動設(shè)備中的電池也會應(yīng)用到，到是和數(shù)碼產(chǎn)品的電池有一些差異，數(shù)碼產(chǎn)品在隔膜的吸液性能上尤其注重，而電動設(shè)備則更在意的問題是大功率問題。

      在電動自行車、電動汽車及電動工具等所使用的動力電池方面，為了獲得高的容量、提供大的功率，通常一個電池需要使用幾十甚至上百個電芯進(jìn)行串接。由于鋰電池具有潛在的爆炸危險(xiǎn)，隔膜的安全性相當(dāng)重要，現(xiàn)在市場上對厚度為40μm聚丙烯隔膜的需求量在日益增加。

       但是，隔膜在電動設(shè)備電池的應(yīng)用中，無論聚乙烯、聚丙烯還是其他熱塑性高分子材料，在接近熔點(diǎn)時(shí)材料均會因熔化而收縮變形，給動力電池的安全性帶來潛在的隱患。無機(jī)物如氧化鋁、氧化鋯等在100—300℃的范圍內(nèi)非常穩(wěn)定，且它們的微、納米材料已經(jīng)市場化。德國的Degussa公司結(jié)合有機(jī)物的柔性和無機(jī)物良好熱穩(wěn)定性的特點(diǎn)，提出一種在無紡布表面復(fù)合無機(jī)陶瓷氧化物涂層的方法，制備出了有機(jī)底膜、無機(jī)涂層復(fù)合的鋰離子電池隔膜。在電池充放電過程中，即使有機(jī)底膜發(fā)生熔化，無機(jī)涂層仍然能夠保持隔膜的完整性，防止大面積正、負(fù)極短路現(xiàn)象的出現(xiàn)。
   
       由此可見，這種有機(jī)、無機(jī)復(fù)合的隔膜為解決大功率的電池安全性提供了一個可行的解決方案，將是國內(nèi)未來鋰離子動力電池隔膜的一個重要發(fā)展方向。